نوید پایان یک عمر خاک خوردن در جاده‌های روستایی مازندران
تاریخ انتشار: ۲۷ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۲۰۹۵۳
تین نیوز
استاندار و نماینده عالی دولت در استان مازندران در آخرین سفر شهرستانی خود ۲۴ مهرماه مهمان مردم چهاردانگه ساری بود که در جمع آنان اعلام کرد که تمامی راه های خاکی استان تا پایان دولت سیزدهم آسفالت خواهد شد که نویدی برای پایان خاک و خل جاده های استان است.
به گزارش تین نیوز، مازندران یکی از پرتعدادترین استان های دارای روستا و مسیرهای فرعی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مازندران در کنار ۲۲ شهرستان و ۶۰ ناحیه شهری، از سه هزار و ۶۲۲ پارچه روستایی برخوردار است که طبق گزارش های رسمی ۲ هزار و ۱۷۴ روستا جمعیت بالای ۲۰ خانوار جمعیت دارند و باقی روستاها یا جمعیت کمتر از ۲۰ خانوار یا فصلی هستند. طبق گزارش رسمی ادراه کل راهداری و حمل و نقل جاده ای که اردیبهشت ماه سال گذشته اعلام شد، ۹۲ درصد جمعیت روستایی استان ساکن در ۲ هزار و ۳۴۵ روستا از جاده آسفالت برخوردار هستند.
طبق همین گزارش در حالی که شاخص برخورداری از راه روستایی آسفالته در کشور ۵۲ درصد است ، ۵۵ درصد از روستاهای مازندران راه آسفالته دارند. مهرماه امسال نیز مدیرکل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی مازندران با اشاره به رشد آسفالت راه روستایی، گفت: از سال گذشته تاکنون ۲۲۳ کیلومتر از راههای روستایی آسفالت انجام شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل خود، بیش از ۲.۵ برابر رشد داشته است.
این آمارها نشان می دهد که هنوز با عبور از دولت های مختلف و وعده هایی که اجرایی نشد، بار دیگر شاهد میراث گذاری مشکلات گذشته برای دولت سیزدهم هستیم. محرومیتی که رفع آن نه تنها در دستور کار نماینده عالی دولت قرار گرفت، بلکه می تواند در برخی از معضلات بزرگ استان همچون مهاجرت، و بیماری روستاها اثر گذار باشد.
اعداد نشان می دهد در حال حاضر بخش قابل توجهی از راههای روستایی استان خاکی و ناایمن هستند که اغلب نیز ساکنان آن تولیدکنندگان اصلی دام و لبنیات هستند. محصولاتی که امروز بیش از حتی محصولات صنعتی در مناطق شهری متقاضی دارد و خود اقتصادی بزرگ و اما پنهان به دلیل محرومیت های دسترسی است.
سفر به قلب مشکلات و تعهدی برای مردمبا وجود اینکه محرومیت راه های روستایی مازندران که همواره سنگی بزرگ و مانع اصلی توسعه روستاهای استان بوده، اما این مسئله نتوانسته مانع مدیریت ارشد استان و نماینده عالی دولت برای حضور در قلب مشکلات شود. سید محمود حسنی پور روز یکشنبه به مناطق محروم و روستایی بخش چهاردانگه ساری رفت تا نه تنها در حضوری چهره به چهره مشکلات مردم را لمس کند، بلکه با قرارگیری در میدان عمل، محرومیت ها را بیش از پیش درک کند.
استاندار مازندران در این سفر یکروزه علاوه بر رسیدگی به مشکلات مردم منطقه، نویدی بزرگ برای استان داشت. حسینی پور اعلام کرد که تا پیش از "پایان دولت سیزدهم هیچ راه خاکی در استان نخواهیم داشت". وعده ای که رنگ عمل داشت و در پیگیری های خبرنگار ایرنا معلوم شد که این مسئله پیشتر به مدیران مرتبط تکلیف شده است.
حسینی‌پور دستیابی به این مهم را نیازمند اقدام جهادی مدیران و به دور از تشریفات و کاغذ بازی دانست و خواستار هرچه سریع تر توسعه زیرساخت های روستایی برای بهره برداری از حداکثر توان اقتصادی روستاها شد.
توسعه اقتصاد روستا از طریق کاهش هزینههاسرپرست اداره کل دفتر امور روستایی و شوراهای استانداری مازندران در این باره گفت: هموارسازی مسیر روستا دارای مزایا و معایبی است که هدف استاندار مازندران تاکید بر جنبه مثبت این مسئله از طریق توسعه اشتغال، مهاجرت معکوس یا جلوگیری از مهاجرت به شهر و در مجموع پویایی اقتصاد روستا بود.
علی‌اصغر احمدی با اشاره به اینکه بخش قابل توجهی از روستاهای استان مازندران در مناطق کوهستانی قرار دارند و اغلب جاده های خاکی استان نیز برای دسترسی به همین روستاهای کوهستانی است، افزود: توسعه و آسفالت سازی و مسیرهای خاکی نه تنها هزینه زندگی در روستاها را کاهش می دهد، بلکه زمینه ساز انتقال آسان تولیدات کشاورزی به مناطق شهری را فراهم خواهد کرد و از این طریق مانع یا حداقل کاهنده پدیده مهاجرت خواهد شد.
وی سرمایه گذاری در حوزه های گردشگری و روستایی را نیز یکی از دستاوردهای توسعه راه های روستایی عنوان کرد و گفت: طی چند سال اخیر استقبال خوبی برای سرمایه گذاری در حوزه رستایی در بخش های گردشگری و بوم گردی شده است که آسفالت روستاها تسهیل کننده سرمایه گذاری خواهد بود.
سرپرست اداره کل دفتر امور روستایی و شوراهای استانداری مازندران همچنین به جنبه دیگر موضوع توسعه راه های روستایی اشاره و بیان کرد: متاسفانه طی چند سال اخیر آسفالت سازی و ارتقا راه های روستایی زمینه ساز استقبال از فروش اراضی به افراد غیر بومی، ویلاسازی و همچنین تغییر هویت های محلی شد که لازم است توجه جدی به این بخش شود.
احمدی بار دیگر هدف استاندار مازندران را افزایش توان ، بهبود معیشت و رونق اقتصادی روستاهای استان دانست و افزود: آنچه برای مجموعه مدیریت عالی دولت در استان از اولویت برخودار است توسعه اشتغال روستایی از طریق ارتقای زیرساخت ها است.
وی دفتر امور روستایی را متولی و ناظر بر آسفالت درون روستاها در قالب اجرای طرح هادی دانست و گفت: توسعه راه های ارتباطی به طور کلی با اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای است.
طبق جدیدترین گزارش تاکنون طرح هادی در یک‌هزار و ۱۲۹ روستاهای استان البته در برخی در یک فاز و برخی در ۲ فاز اجرا شد. اما با این حال میانگین شاخص اجرای طرح هادی در مازندران ۴۷ درصد است، در صورتی که میانگین شاخص در سطح کشور بالای ۵۵ درصد است.
آسفالت راههای خاکی چقدر اعتبار لازم دارد؟مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران به عنوان متولی راه های استان گفت: حدود ۲۳۰ کیلومتر راه خاکی در استان وجود دارد که از این میزان ۱۱۵ کیلومتر مربوط به روستاهای بالای ۲۰ خانوار است.
حسن جهانیان آسفالت راه های روستایی و دارای بیش از ۲۰ خانوار را تکلیف دولت بر اساس قانون برنامه ششم توسعه عنوان کرد و افزود: برای آسفالت ۱۱۵ کیلومتر تکلیفی حدود ۴۵۰ میلیارد تومان اعتبار لازم است.
وی همچنین به کمبود اعتبارات ملی اشاره کرد و ادامه داد: اعتبارات ابلاغی هیچ تناسبی با نیاز استان ندارد. ضمن اینکه توسعه راه های روستایی فقط از منابع استانی و سرجمع بودجه داخلی استان ارتزاق می کند و هیچ سرانه ملی ندارد که این مسئله خود معضلی بزرگ محسوب می شود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران همچنین به توسعه راه های بخش چهاردانگه اشاره کرد و افزود: تنها در سال ۱۴۰۰ برای حوزه ایمنی و راهسازی بخش چهاردانگه ۱۲ میلیارد تومان اعتبار اختصاص یافت در حالی که ۴۵ میلیارد تومان هزینه شده است.
جهانیان درباره استفاده از فضای مشارکتی جهت توسعه راه های روستایی اظهارکرد: این مسئله برای تمامی مناطق استان امکان ندارد. برای مثال روستاهای بخش های مرکزی و غربی استان دارای ساکنان برخوردار است که مشارکت بیشتری دارند، در حالی که مناطق شرقی استان جامعه محروم و کم برخورداری دارد که توان مالی بسیار محدودی دارند.
وی در پایان گفت که در صورت تامین اعتبار به موقع می توان تا حدودی هم از ظرفیت های محلی استفاده کرد تا هم فشار کمتری به دولت وارد شود، و هم پروژه ها از سرعت بیشتری سود ببرند.
با تمامی این مباحث ایمنی و آسفالت راه های روستایی گامی بزرگ برای توسعه این بخش مولد و بومی استان بشمار می رود که در صورت تحقق، تحولی بزرگ را در حوزه های محروم ایجاد خواهد کرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: آخرین جاده های استان تین حمل و نقل جاده ای بنیاد مسکن لبنیات مشکلات مردم مهاجرت کشاورزی سرمایه گذاری اداره کل راهداری و حمل و نقل آسفالت راه های روستایی قانون بودجه حمل و نقل جاده ای مازندران راه روستایی آسفالت راه روستایی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی حمل و نقل جاده ای مازندران کل راهداری و حمل و نقل جاده ای توسعه راه های روستایی روستاهای استان آسفالت راه عالی دولت ۲۰ خانوار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۲۰۹۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
درجه نفوذ قیر چیست و قیر درجه نفود چه کاربردی دارد؟
به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، آیا می‌دانید که در محیط‌های مختلف و کشورهایی که آب و هوای متفاوتی دارند، محصولات قیر متنوعی استفاده می‌شود؟ برای مثال، هر نوع قیری ممکن است دوام و ماندگاری در محیط‌ها با گرمای سوزان یا محیط‌های پرباران را نداشته باشد. محصولات مختلف قیر که توسط شرکت‌هایی مثل ایران ای ترید تولید می‌شوند هم دارای ویژگی‌های فیزیکی و شیمیایی متفاوتی هستند که آنها را برای کاربردهای جاده‌سازی، عایق‌سازی و … مناسب می‌کند. بنابراین، هر چقدر شما بیشتر در مورد انواع متفاوت قیر بدانید، می‌توانید در مورد انتخاب آنها تصمیم بهتری بگیرید و بدانید که کدام یک برای اعمال در حوزه مورد نظرتان مناسب است. از این رو، ما می‌خواهیم در مورد یکی از محصولات قیر پراستفاده در صنایع که قیر درجه نفوذ است صحبت کنیم. آیا شما می‌دانید قیر درجه نفوذ چیست و چه کاربردهایی دارد؟
قیر درجه نفوذ چیست؟قیرهایی از جمله قیمت قیر صادراتی که به دست انسان و در پالایشگاه تولید می‌شوند درجه چسبندگی یا ویسکوزیته‌شان متفاوت است که قیر درجه نفوذ هم یکی از این قیرها به حساب می‌آید. بنابراین، کارشناسان با انجام آزمایش نفوذ قیرها را درجه بندی و درجه سختی آنها را تعیین می‌کنند. برای همین قیرهای درجه نفوذ درجات متفاوت و ویژگی‌های مختلفی دارند. معمولاً محصولات قیر درجه نفوذ برای ساخت جاده و تولید روکش آسفالت جاده‌ها استفاده می‌شوند. با این وجود، آیا شما می‌دانید که کارشناسان چه آزمایشی را برای تعیین درجات قیر درجه نفوذ انجام می‌دهند؟
در آزمون قیر درجه نفوذ، کارشناسان در نمونه‌ای از قیر یک سوزن خاص را فرو می‌برند. فرو بردن سوزن تحت زمان، درجه حرارت و بار مشخصی انجام می‌شود. بعد از فرو بردن سوزن در قیر، کارشناسان عمق سوزنی که در قیر فرو می‌رود را به اندازه یک دهم میلی متر حساب می‌کنند. سپس، آنها از میزان عمق سوزن فرورفته را برای درجه‌بندی نفوذ قیر استفاده می‌کنند. انجام آزمون قیر درجه نفوذ برای تعیین پایداری و ویسکوزیته قیر مهم است. برای همین، کارشناسان آزمون قیر درجه نفوذ را در دنیا برای محصولات مختلف قیر انجام می‌دهند و آنها را درجه بندی می‌کنند. برای مثال، قیرهایی با درجه‌بندی کمتر قیرهایی هستند که معمولاً جاده سازان از آنها در مناطق گرم استفاده می‌کنند. اما قیرهایی که درجه نفوذشان بیشتر است، در مناطق سردسیر استفاده می‌شوند. در نتیجه، آزمون قیر درجه نفوذ کاربرد قیر را برای موارد مختلف تعیین می‌کند. بر طبق اطلاعات ویکی پدیا هم هدف این آزمایش اندازه‌گیری درجه سختی یا نرمی قیر است.
محصول قیر نتیجه تقطیر نفت خام در پالایشگاه است و اجزای اصلی نفت خام را هیدروکربن‌ها تشکیل می‌دهند. با این وجود، بسته به منبع نفت خام این ترکیبات ممکن است با همدیگر فرق کنند هیدروکربن ترکیب‌هایی بین هیدروژن و کربن هستند که به قیر ویژگی‌های فیزیکی و شیمیایی آن را می‌دهند. علاوه بر هیدروکربن‌ها، در قیر هم ترکیب‌های آسفالتین وجود دارد که باعث می‌شوند قیر رنگ تیره و ویژگی‌های مخصوص ساختاری را داشته باشد. به غیر از هیدروکربن آسفالتین، در قیر درجه نفوذ رزین هم وجود دارد که ویژگی‌های فیزیکی آن مثل ویژگی چسبندگی‌شان را تعیین می‌کند. رزین‌ها جزو مهمی در قیر هستند، به خاطر اینکه به چسبیدن قیر به روکش و آسفالت جاده کمک می‌کنند.
ویژگی‌های قیر درجه نفوذ چیست؟
قیر درجه نفوذ ویژگی‌های فیزیکی و شیمیایی خاصی دارد که باعث می‌شود شما بتوانید از آن در موارد برای مختلف استفاده کنید. برای مثال، یکی از ویژگی‌های فیزیکی قیر درجه نفوذ میزان ویسکوزیته آن است که ویسکوزیته زیادی دارد و باعث می‌شود که چسباننده خوبی برای آسفالت باشد. با این وجود، میزان ویسکوزیته قیر درجه نفوذ با اعمال حرارت به آن کاهش می‌یابد. به این صورت، مهندسان جاده‌سازی می‌توانند راحت آن را روی جاده اعمال کنند و بعد از مدت کوتاهی با سرد شدن بافتش سفت و سخت می‌شود. علاوه بر این، قیر درجه نفوذ شکل پذیری خوبی دارد. شکل پذیری یعنی اینکه یک قیر چقدر می‌تواند تحت فشار باشد بدون اینکه شکل اصلی خود را از دست دهد. شکل پذیری بالا در محصولات قیر ویژگی مطلوبی است، زیرا به آنها اجازه می‌دهد که در برابر تغییرات محیطی یا تحت بار ترافیک انعطاف پذیری بیشتری داشته باشند. به غیر از این، قیر درجه نفوذ چسبندگی زیادی دارد که به آن اجازه می‌دهد که به توده‌های آسفالت خوب بچسبد و به آنها ساختاری یکپارچه و مقاوم بدهد. از سوی دیگر، قیر درجه نفوذ نسبت به آب مقاومت بالایی دارد که استفاده آن را برای کاربردهای ضد آب و عایقی خیلی خوب می‌کند.
ویژگی‌های شیمیایی قیر درجه نفوذقیر درجه نفوذ نسبت به بیشتر ترکیب‌های اسیدی، آلکالی و نمک‌ها مقاوم است. برای همین، استفاده از آن در محیط‌هایی خوب است که چنین مواد شیمیایی ممکن است وجود داشته باشند. همچنین، این قیر نسبت به دمای بالا تغییر شکل می‌دهد که آن را برای اعمال بر روی آسفالت گزینه مناسبی می‌کند.
موارد استفاده از قیر درجه نفوذ چیست؟محصولات قیر درجه نفوذ با توجه به درجه سختی‌شان کاربردهای متنوعی دارند که رایج‌ترین آنها در صنعت جاده و راهسازی است. در این صنعت و قیرهای درجه نفوذ یک عامل مهم در تولید آسفالت جاده‌ها، روکش آنها و سطوح دیگر هستند. همچنین، در جاده و راهسازی دوام، انعطاف پذیری و مقاومت قیر درجه نفوذ به آب آن را ماده خوبی برای این کار می‌کند. علاوه بر این، از قیر درجه نفوذ هم در تولید مصالح بام خانه‌ها هم استفاده می‌شود، چون در برابر آب مقاومت خوبی دارد و دوام آن می‌تواند از ساختمان‌ها در برابر عوامل آب و هوایی محافظت کند. به غیر از این، در بعضی از موارد ساختمان سازان از قیر درجه نفوذ برای ضد صدا کردن دیوارهای ساختمان هم استفاده می‌کنند. یک مورد استفاده دیگر قیر درجه نفوذ هم ساختن روکش برای لوله‌هاست که می‌تواند از آنها در برابر فرسایش محافظت کند.
این مطلب، یک خبر آگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.
کد خبر 6090024
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است